WAWA
WEWA
idk
Mnoho věcí mě nezaujíma tak moc jako vojencká technika přeci jenom to často bývá to nejmodernější a nejvyspělejší co lidstvo doteď bylo schopno vymyslet a jako inspirující inženýr bych považoval jako velkou chybu kdybych se nezajímal hlavně o to technologicky nejnáročnější. Přes toto jsem se dostal k mnoho věcem, objevil jsem žánr simulátorů, naučil jsem se mnoho fyzikálních konceptů a zákonů a účastnil se mnoho velmi záživných akcí armády ČR, NATO, Univerzity Obrany ČR
Samozřejmě obsese nad technikou mě dostala také k motorsportu nad čímž jsem perfektně schopen si sednout a nevstát po celý závod ať je to dvou hodinavka formulí či čtyř hodinovka GT3 nebo šesti hodinovky WEC, samozřemjmě sleduji i prestižní 24h ale u těch se aspoň půjdu párkrat protáhnout a najíst. Velmi zajímavě motorsport je důvod proč se snažím dostat na leteckého inženýra, i když to vlastně nemá skoro nic spoloečněho.
A samozřejmě letadla... Každý člověk který kdy žil si aspoň jednou přál, aby mohl lítal jako ptáci, to se nám po třech tisících let povedlo když bratři Wrightovi poprvé vzletěli v roce 1902 a od té doby vývin letadel postupuje extrémními skoky. Wrightovi byly rádi, že vzlétly s dvouplošnými křídli poté jsme odstranili jednou plochu a přešli na rychlejší a palivově úspornější monoplány, pak v roce 1944 Němci vyměnili vrtuly za proudové motory a dosáhly rychlostí dosahnutelých pouze při strmém klesání o tři roky později Americký prototyp X-1 dosáhl rychlosti MACH 1 do té doby nepředstavitelná rychlost a pouze o dvacet let později se začala vyrábět do teď jedna z nejpokročilejších stíhaček na světě
zdroje: hlavička, moje foto